Con una semplice connessione alla batteria si possono avere tre test immediati come il Cilinder Balance per le percentuali di bilanciamento dei cilindri, un Test di compressione e un Test avanzato della batteria.
Con PicoDiagnostics è possibile verificare velocemente lo stato di salute della maggior parte dei motori a benzina e diesel.
I risultati vengono visualizzati in grafici per avere un’idea immediata delle analisi svolte e possono essere anche stampati per mostrarli al cliente.
Il Cylinder Balance Test mostra quanto ogni cilindro contribuisce in percentuale sulla potenza totale del motore. Per avviare questo test è semplicissimo, basta collegare l’oscilloscopio alla batteria del veicolo, avviare il motore e selezionare Start.
Un leggero sbilanciamento non significa necessariamente che vi sia un malfunzionamento del motore. Durante la fase di riscaldamento, la maggior parte dei motori funziona in maniera non del tutto uniforme. Eventuali depositi e usura del motore possono influenzare le prestazioni' del motore. Per utilizzare la compressione cilindri, avviare PicoDiagnostics e caricare la prova utilizzando il Menu Prove. Seguire le istruzioni di seguito riportate per collegare il PicoScope alla vettura ed eseguire la prova.
- Collegare l'oscilloscopio
- Avviare il motore
- Eseguire la prova
Per iniziare la prova, cliccare sul pulsante Start sull'angolo a sinistra in basso della finestra. Sullo schermo verrà visualizzata una nuova finestra con un indicatore di stato di avanzamento e le istruzioni. Non spegnere il motore fino a quando l'indicatore di stato di avanzamento non ha raggiunto il 100%. I dati verranno a questo punto analizzati e, se la prova ha avuto successo, il risultato comparirà su un grafico a barre, come illustrato di seguito.
La Figura mostra un veicolo con un evidente un calo di potenza. Dal grafico è chiaro vedere che un cilindro sta dando meno potenza al motore. Facendo clic con il pulsante destro del mouse si può anche visualizzare la variazione, la mancata accensione e il tipo di segnale.
Il grafico irregolare suggerisce che ci sia un problema di rifornimento, come un iniettore bloccato o un problema meccanico, come una compressione non sufficiente.
Il problema di accensione irregolare viene visualizzato come una barra rossa sul grafico.
Compression Test - Test di compressione dei cilindri
Il test di compressione può rapidamente dirvi le condizioni interne del motore, come nel Cylinder Balance Test, la prova di compressione può essere completata in pochi e semplici passaggi. Una volta che il test è finito, il software analizza i dati ed i risultati verranno visualizzati in un grafico a barre, come mostrato nella figura seguente. Un certo numero di fattori può far sì che un cilindro apporti un contributo minore rispetto agli altri. Questi fattori comprendono gli elementi di seguito elencati, ma non soltanto:
- bassa compressione
- iniettore difettoso
- candela difettosa
Battery Test
La prova della batteria misura la tensione della batteria e la corrente durante l'avviamento e l'avvio di un motore. Da questi segnali il test calcola alcuni parametri chiave che possono essere utilizzati per rilevare alcuni difetti. Per utilizzare il Battery Test avviare il Software PicoDiagnostics e caricare la prova utilizzando il menu Test. Seguire le istruzioni riportate di seguito per collegare il Automotive oscilloscopio al veicolo ed eseguire il test.
1. Collegare canale A del vostro oscilloscopio alla batteria del veicolo in fase di test.
2. Collegare il morsetto corrente 600 A al canale B e morsetto intorno alla batteria.
3. Quando il PicoDiagnostics sarà avviato, selezionare il test della batteria e fare clic su Start.
4. Avviare il motore e farlo girare per 10 secondi.
Una volta che il test è finito, il software analizza i dati e calcolare alcuni parametri chiave del sistema elettrico come mostrato nella figura. Se la batteria è stata ricaricata di recente, la "carica superficiale" potrebbe compromettere i risultati relativi allo stato di carica. Per eliminare la carica superficiale, accendere le luci abbaglianti per circa due minuti e quindi attendere altri due minuti prima di eseguire la prova. Nel caso in cui si vogliano misurare soltanto valori di tensione a freddo, questa precauzione può essere evitata.
Collegate il vostro oscilloscopio PicoScope. Windows lo riconoscerà
e selezionate il tipo di modello.
Windows e il dispositivo sono pronti per l'uso.
Selezionare la nuova icona del PicoDiagnostic sul desktop.
Selezionare il test che si desidera eseguire.
Seguire le istruzioni sullo schermo per collegare
i morsetti alla batteria e per avviare il test desiderato.
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Il Software PicoDiagnostics si può abbinare alla diagnosi di compressione con il trasduttore automotive WPS500X si può avere un'analisi di compressione assoluta con i valori di compressione in bar per ogni cilindro del motore. Il collegamento del trasduttore di pressione (esclusivamente per prova di compressione assoluta) avviene rimuovendo la candela da un cilindro qualsiasi, che risulti comodo. Inserire un tubo di compressione nell'innesto della candela rimasto vuoto, quindi collegarlo alla porta di ingresso del trasduttore di pressione,' come mostrato nell'immagine seguente. Collegare quindi il BNC al cavo BNC dal trasduttore di pressione al canale B sull'oscilloscopio.
[Guida Trasduttore]
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